Kadri dunia inavyobadilika haraka kuelekea uhamaji endelevu, mahitaji ya miundombinu ya kuchaji magari ya umeme (EV) yenye ufanisi na ya kuaminika yanaongezeka. Tunakuletea Chaja ya Magari ya EV yenye Kizibo cha Kuchaji Kimoja cha 120KW, suluhisho la kisasa lililoundwa ili kukidhi mahitaji ya magari ya kisasa ya umeme na kutoa uzoefu wa kuchaji wa haraka, ufanisi, na bila mshono. Iwe wewe ni mmiliki wa EV, mwendeshaji wa biashara, au sehemu ya timu ya usimamizi wa magari, chaja hii imeundwa ili kutoa utendaji unaohitaji.

Kasi ya Kuchaji Isiyolingana kwa EV
Chaja ya Haraka ya DC ya 120KW inatoa nguvu ya kipekee inayoweza kutoa, inayokuwezesha kuchaji magari ya umeme haraka zaidi kuliko hapo awali. Kwa chaja hii, EV yako inaweza kuchajiwa kutoka 0% hadi 80% kwa muda mfupi kama dakika 30, kulingana na uwezo wa gari. Muda huu wa kuchaji haraka hupunguza muda wa kutofanya kazi, na kuwaruhusu madereva kurudi barabarani haraka, iwe kwa safari ndefu au safari za kila siku.
Utangamano Unaotumika kwa Matumizi Mengi
Chaja yetu ya Gari ya EV yenye Kizibo cha Kuchaji Kimoja inakuja na utangamano wa CCS1, CCS2, na GB/T, na kuifanya ifae kwa magari mbalimbali ya umeme katika maeneo tofauti. Iwe uko Amerika Kaskazini, Ulaya, au Uchina, chaja hii imeundwa ili kuunga mkono viwango vya kawaida vya kuchaji vya EV, na kuhakikisha muunganisho usio na mshono na mifumo mbalimbali ya EV.
CCS1 (Mfumo wa Chaji Mchanganyiko Aina ya 1): Hutumika hasa Amerika Kaskazini na baadhi ya sehemu za Asia.
CCS2 (Mfumo wa Chaji Mchanganyiko Aina ya 2): Maarufu barani Ulaya na inatumika sana katika chapa mbalimbali za EV.
GB/T: Kiwango cha kitaifa cha kuchaji haraka kwa EV, kinachotumika sana katika soko la China.
Kuchaji kwa Mahiri kwa Ajili ya Baadaye
Chaja hii inakuja na uwezo wa kuchaji mahiri, ikitoa vipengele kama vile ufuatiliaji wa mbali, uchunguzi wa wakati halisi, na ufuatiliaji wa matumizi. Kupitia programu ya simu ya mkononi au kiolesura cha wavuti kinachoweza kueleweka, waendeshaji wa vituo vya kuchaji wanaweza kudhibiti na kufuatilia utendaji wa chaja, kupokea arifa za mahitaji ya matengenezo, na kufuatilia matumizi ya nishati. Mfumo huu mahiri sio tu kwamba huongeza ufanisi wa shughuli za kuchaji lakini pia husaidia biashara kuboresha miundombinu yao ya kuchaji ili kukidhi mahitaji.
Vigezo vya Chaja ya Gari
| Jina la Mfano | BHDC-120KW-1 | ||||||
| Vigezo vya Vifaa | |||||||
| Kiwango cha Voltage ya Kuingiza (V) | 380±15% | ||||||
| Kiwango | GB/T / CCS1 / CCS2 | ||||||
| Masafa ya Masafa (HZ) | 50/60±10% | ||||||
| Umeme wa Kipengele cha Nguvu | ≥0.99 | ||||||
| Harmoniki za Sasa (THDI) | ≤5% | ||||||
| Ufanisi | ≥96% | ||||||
| Kiwango cha Voltage ya Matokeo (V) | 200-1000V | ||||||
| Kiwango cha Voltage cha Nguvu ya Kawaida (V) | 300-1000V | ||||||
| Nguvu ya Kutoa (KW) | 120KW | ||||||
| Kiwango cha Juu cha Mkondo wa Kiolesura Kimoja (A) | 250A | ||||||
| Usahihi wa Vipimo | Lever One | ||||||
| Kiolesura cha Kuchaji | 1 | ||||||
| Urefu wa Kebo ya Kuchaji (m) | 5m (inaweza kubinafsishwa) | ||||||
| Jina la Mfano | BHDC-120KW-1 | ||||||
| Taarifa Nyingine | |||||||
| Usahihi wa Mkondo Ulio thabiti | ≤±1% | ||||||
| Usahihi wa Voltage Imara | ≤±0.5% | ||||||
| Uvumilivu wa Sasa wa Matokeo | ≤±1% | ||||||
| Uvumilivu wa Voltage ya Pato | ≤±0.5% | ||||||
| Kukosekana kwa Usawa wa Sasa | ≤±0.5% | ||||||
| Mbinu ya Mawasiliano | OCPP | ||||||
| Mbinu ya Kuondoa Joto | Kupoeza Hewa kwa Kulazimishwa | ||||||
| Kiwango cha Ulinzi | IP55 | ||||||
| Ugavi wa Nguvu Saidizi wa BMS | 12V / 24V | ||||||
| Uaminifu (MTBF) | 30000 | ||||||
| Kipimo (Urefu * Upana * Urefu)mm | 720*630*1740 | ||||||
| Kebo ya Kuingiza | Chini | ||||||
| Joto la Kufanya Kazi (℃) | -20~+50 | ||||||
| Halijoto ya Hifadhi (℃) | -20~+70 | ||||||
| Chaguo | Telezesha kadi, msimbo wa kuchanganua, mfumo wa uendeshaji | ||||||