Dunia inapobadilika kwa kasi hadi uhamaji endelevu, mahitaji ya miundombinu ya kuchaji ya magari ya umeme yenye ufanisi na ya kutegemewa (EV) yanaongezeka. Tunakuletea Chaja ya Gari ya Single Charge EV 120KW, suluhu ya kisasa iliyoundwa ili kukidhi mahitaji ya magari ya kisasa ya umeme na kutoa utumiaji wa haraka, bora na usio na mshono wa kuchaji. Iwe wewe ni mmiliki wa EV, mwendeshaji biashara, au sehemu ya timu ya usimamizi wa meli, chaja hii imeundwa ili kutoa utendakazi unaohitaji.
Kasi ya Kuchaji Isiyolinganishwa kwa EVs
Chaja ya haraka ya 120KW DC inatoa nishati ya kipekee, kukuwezesha kuchaji magari ya umeme kwa haraka zaidi kuliko hapo awali. Ukiwa na chaja hii, EV yako inaweza kutozwa kutoka 0% hadi 80% kwa muda wa dakika 30, kulingana na uwezo wa gari. Wakati huu wa kuchaji haraka hupunguza muda wa kupumzika, hivyo kuruhusu madereva kurejea barabarani haraka, iwe kwa safari ndefu au safari za kila siku.
Utangamano mwingi
Chaja yetu ya Single Charge Plug EV Car inakuja na uoanifu wa CCS1, CCS2 na GB/T, hivyo kuifanya inafaa kwa aina mbalimbali za magari yanayotumia umeme katika maeneo mbalimbali. Iwe uko Amerika Kaskazini, Ulaya au Uchina, chaja hii imeundwa ili kusaidia viwango vya kawaida vya kuchaji EV, na hivyo kuhakikisha kuunganishwa kwa urahisi na miundo mbalimbali ya EV.
CCS1 (Aina ya 1 ya Mfumo wa Kuchaji Pamoja): Hutumika hasa Amerika Kaskazini na baadhi ya sehemu za Asia.
CCS2 (Aina ya 2 ya Mfumo wa Kuchaji Pamoja): Maarufu barani Ulaya na imekubaliwa sana katika chapa mbalimbali za EV.
GB/T: Kiwango cha kitaifa cha Uchina cha kuchaji EV haraka, kinachotumika sana katika soko la Uchina.
Kuchaji Mahiri kwa Wakati Ujao
Chaja hii inakuja na uwezo mahiri wa kuchaji, inayotoa vipengele kama vile ufuatiliaji wa mbali, uchunguzi wa wakati halisi na ufuatiliaji wa matumizi. Kupitia programu angavu ya simu au kiolesura cha wavuti, waendeshaji wa vituo vya kuchaji wanaweza kudhibiti na kufuatilia utendakazi wa chaja, kupokea arifa za mahitaji ya matengenezo na kufuatilia matumizi ya nishati. Mfumo huu wa akili sio tu huongeza ufanisi wa shughuli za malipo lakini pia husaidia biashara kuboresha miundombinu yao ya utozaji ili kukidhi mahitaji.
Vigezo vya Chaja ya Gari
Jina la Mfano | BHDC-120KW-1 | ||||||
Vigezo vya Vifaa | |||||||
Masafa ya Wingi ya Kuingiza (V) | 380±15% | ||||||
Kawaida | GB/T / CCS1 / CCS2 | ||||||
Masafa ya Marudio (HZ) | 50/60±10% | ||||||
Umeme wa Kipengele cha Nguvu | ≥0.99 | ||||||
Maelewano ya Sasa (THDI) | ≤5% | ||||||
Ufanisi | ≥96% | ||||||
Masafa ya Voltage ya Pato (V) | 200-1000V | ||||||
Msururu wa Voltage wa Nguvu ya Kawaida (V) | 300-1000V | ||||||
Nguvu ya Pato (KW) | 120KW | ||||||
Kiwango cha Juu cha Sasa cha Kiolesura Kimoja (A) | 250A | ||||||
Usahihi wa Kipimo | Lever One | ||||||
Kiolesura cha Kuchaji | 1 | ||||||
Urefu wa Kebo ya Kuchaji (m) | 5m (inaweza kubinafsishwa) |
Jina la Mfano | BHDC-120KW-1 | ||||||
Taarifa Nyingine | |||||||
Usahihi wa Sasa wa Thabiti | ≤±1% | ||||||
Usahihi wa Thabiti wa Voltage | ≤±0.5% | ||||||
Uvumilivu wa Sasa wa Pato | ≤±1% | ||||||
Uvumilivu wa Voltage ya Pato | ≤±0.5% | ||||||
Usawa wa sasa | ≤±0.5% | ||||||
Mbinu ya Mawasiliano | OCPP | ||||||
Njia ya Kuondoa joto | Kupoeza Hewa kwa Kulazimishwa | ||||||
Kiwango cha Ulinzi | IP55 | ||||||
Ugavi wa Nguvu Msaidizi wa BMS | 12V / 24V | ||||||
Kuegemea (MTBF) | 30000 | ||||||
Kipimo (W*D*H)mm | 720*630*1740 | ||||||
Kebo ya Kuingiza | Chini | ||||||
Halijoto ya Kufanya Kazi (℃) | -20-50 | ||||||
Halijoto ya Hifadhi (℃) | -20-70 | ||||||
Chaguo | Telezesha kidole, kadi ya kuchanganua, jukwaa la operesheni |