- "Dakika 5 za malipo, kilomita 300 za anuwai" imekuwa ukweli katika uwanja wa magari ya umeme.
"Dakika 5 za kuchaji, saa 2 za kupiga simu", kauli mbiu ya kuvutia ya utangazaji katika tasnia ya simu za rununu, sasa "imeingia" katika uwanja wakuchaji gari la umeme la nishati mpya. "Kuchaji kwa dakika 5, umbali wa kilomita 300" sasa imekuwa kweli, na tatizo la "kutoza polepole" kwa magari mapya ya nishati inaonekana kuwa limejibiwa. Kama teknolojia mpya ya kutatua "ugumu wa kuchaji" wa magari mapya ya nishati, teknolojia ya upakiaji wa kioevu-kilichopozwa imekuwa lengo la ushindani wa tasnia. Makala ya leo itakupeleka kuelewa teknolojia yakioevu baridi na superchargingna kuchambua hali yake ya soko na mwelekeo wa siku zijazo, kwa matumaini ya kutoa msukumo na msaada kwa wale wanaopenda.
01. "Upoeji wa kioevu na chaji zaidi" ni nini?
Kanuni ya kazi:
Kuchaji kilichopozwa-kioevu ni kuanzisha chaneli maalum ya mzunguko wa kioevu kati ya kebo naev kuchaji bunduki, ongeza kipoezaji kioevu kwa ajili ya utaftaji wa joto kwenye chaneli, na uendeleze mzunguko wa kupoeza kupitia pampu ya umeme, ili kutoa joto linalozalishwa wakati wa kuchaji.
Sehemu ya nguvu ya mfumo inachukua baridi ya kioevu na uharibifu wa joto, na hakuna kubadilishana hewa na mazingira ya nje, hivyo inaweza kufikia muundo wa IP65, na mfumo unachukua shabiki mkubwa wa kiasi cha hewa kwa uharibifu wa joto, kelele ya chini, na urafiki wa juu wa mazingira.
02. Je, ni faida gani za baridi ya kioevu na chaji zaidi?
Manufaa ya chaji kilichopozwa kioevu:
1. Kasi kubwa ya kuchaji ya sasa na ya haraka.Pato la sasa laev kuchaji rundoni mdogo na waya ya malipo ya bunduki, cable shaba katikaev chaja bundukiwaya kufanya umeme, na joto la cable ni sawia moja kwa moja na thamani ya mraba ya sasa, kubwa ya sasa ya malipo, inapokanzwa zaidi ya cable, ili kupunguza kizazi cha joto cha cable ili kuepuka overheating, ni muhimu kuongeza eneo la msalaba wa waya, bila shaka, waya wa bunduki nzito zaidi. Ya sasa250A ya kitaifa ya kuchaji bunduki (GB/T)kwa ujumla hutumia kebo ya 80mm2, na bunduki ya kuchaji ni nzito sana kwa ujumla na si rahisi kuinama. Ikiwa unataka kufikia malipo ya juu ya sasa, unaweza pia kutumiamalipo ya bunduki mbili, lakini hiki ni kipimo cha kusitisha kwa matukio mahususi, na suluhisho la mwisho la uchaji wa hali ya juu linaweza tu kuwa malipo ya bunduki ya kuchaji yaliyopozwa kioevu.
Kebo ya bunduki ya kuchaji ya 500A iliyopozwa kioevu-iliyopozwa kawaida huwa 35mm2 tu, na mtiririko wa kupozea kwenye bomba la maji huondoa joto. Kwa sababu cable ni nyembamba,bunduki ya malipo ya kioevu kilichopozwani 30% ~ 40% nyepesi kuliko kawaidaev kuchaji bunduki. Kioevu-kilichopozwabunduki ya malipo ya gari la umemepia inahitaji kuwa na kitengo cha baridi, ambacho kina tank ya maji, pampu ya maji, radiator na shabiki. Pampu huendesha kipozezi kuzunguka kupitia mstari wa bunduki, kikileta joto kwenye kidhibiti na kisha kupeperushwa na feni, hivyo kusababisha ampampage kubwa kuliko ya kawaida.kituo cha kuchaji kilichopozwa kiasili.
2. Mstari wa bunduki ni nyepesi, na vifaa vya malipo ni nyepesi.
3. Joto kidogo, utaftaji wa joto haraka, na usalama wa juu.Thekituo cha malipo ya gari la umememwili wa piles za malipo ya kawaida na nusu-kioevu-kilichopozwavituo vya malipo vya evni hewa-kilichopozwa na uharibifu wa joto, na hewa huingia kwenye rundo kutoka upande mmoja, na kupiga joto la vipengele vya umeme na modules za kurekebisha, na kuondokana na rundo upande wa pili. Hewa itachanganywa na vumbi, mnyunyizio wa chumvi na mvuke wa maji na kutangazwa kwenye uso wa kifaa cha ndani, na hivyo kusababisha insulation duni ya mfumo, utaftaji duni wa joto, ufanisi mdogo wa kuchaji, na kupunguza maisha ya vifaa. Kwa kawaidavituo vya kuchaji magari ya umemeau nusu-kioevu-kilichopozwaev piles za malipo ya gari, uharibifu wa joto na ulinzi ni dhana mbili zinazopingana.
Kikamilifuchaja ya ev iliyopozwa kioevuinachukua moduli ya malipo ya kilichopozwa kioevu, mbele na nyuma ya moduli iliyopozwa kioevu haina ducts za hewa, na moduli inategemea baridi inayozunguka ndani ya sahani ya kioevu ili kubadilishana joto na ulimwengu wa nje, ili sehemu ya nguvu yachaja ya gari la umemeinaweza kufungwa kikamilifu, radiator huwekwa nje, na joto huletwa kwa radiator kupitia baridi ndani, na hewa ya nje hupiga joto kwenye uso wa radiator. Moduli ya kuchaji kilichopozwa kioevu na vifaa vya umeme katikarundo la malipo ya gari la umememwili hawana mawasiliano na mazingira ya nje, ili ulinzi IP65 inaweza kupatikana na kuegemea ni ya juu.
4. Kelele ya chini ya malipo na kiwango cha juu cha ulinzi.Kawaidavituo vya chaja vya evna nusu-kioevu-kilichopozwachaja za gari za umemeina moduli za kuchaji zilizojengwa ndani ya kupozwa hewa, moduli za kupozwa kwa hewa zimejenga ndani ya feni nyingi ndogo za kasi ya juu, kelele ya uendeshaji inafikia zaidi ya 65db, na kuna feni za kupoeza kwenyechaja ya gari la umememwili. Kwa hiyo, kelele ya vituo vya malipo ni tatizo linalolalamikiwa zaidi na waendeshaji, na wanapaswa kurekebishwa, lakini gharama ya kurekebisha ni ya juu, na athari ni ndogo sana, na mwisho wanapaswa kupunguza nguvu na kupunguza kelele.
Moduli ya ndani ya kioevu kilichopozwa hutegemea pampu ya maji ili kuendesha baridi ili kuzunguka na kufuta joto, kuhamisha joto la moduli kwenye radiator ya fin, na nje inategemea shabiki wa kasi ya chini na kiasi kikubwa au kiyoyozi ili kuondokana na joto kwenye radiator. Rundo la supercharging lililopozwa kikamilifu kioevu linaweza pia kupitisha muundo wa kupozea uliogawanyika, sawa na kiyoyozi kilichogawanyika, kuweka kitengo cha kusambaza joto mbali na umati, na hata kubadilishana joto na mabwawa na chemchemi ili kufikia uondoaji bora wa joto na kelele ya chini.
5. Kiwango cha chini cha TCO.Gharama yavifaa vya malipokatika vituo vya kuchaji lazima izingatiwe kutoka kwa gharama kamili ya mzunguko wa maisha (TCO) ya milundo ya kuchaji, na maisha ya kitamaduni yamalipo ya piles kwa kutumia moduli za malipo za hewa-kilichopozwakwa ujumla haizidi miaka 5, lakini kipindi cha sasa cha kukodishauendeshaji wa kituo cha maliponi miaka 8-10, ambayo ina maana kwamba angalau kifaa cha malipo kinahitaji kubadilishwa wakati wa mzunguko wa uendeshaji wa kituo. Kwa upande mwingine, maisha ya huduma ya rundo la malipo ya kioevu kilichopozwa kikamilifu ni angalau miaka 10, ambayo inaweza kufunika mzunguko mzima wa maisha ya kituo. Wakati huo huo, ikilinganishwa na piles za malipo kwa kutumia hewa-kilichopozwamoduli za malipoambayo yanahitaji ufunguzi wa baraza la mawaziri mara kwa mara na kuondolewa kwa vumbi, matengenezo na shughuli zingine;piles za kuchaji zilizopozwa kikamilifu kioevuhaja tu ya kusafishwa baada ya radiator ya nje kukusanya vumbi, na matengenezo ni rahisi.
TCO ya kikamilifumfumo wa malipo wa kioevu-kilichopozwani ya chini kuliko ile ya mfumo wa kuchaji wa kitamaduni kwa kutumia moduli za malipo za hewa-kilichopozwa, na kwa utumizi mkubwa wa kundi la mfumo wa kilichopozwa kikamilifu kioevu, faida zake za gharama nafuu zitakuwa wazi zaidi.
Je, unafikiri kwamba uchaji wa kupita kiasi uliopozwa na kioevu wa piles za kuchaji utakuwa mtindo mkuu wa utozaji?
Muda wa kutuma: Aug-04-2025
