'Lugha' ya vituo vya kuchaji ev: uchanganuzi mkubwa wa itifaki za kuchaji

Umewahi kujiuliza kwa nini chapa tofauti za magari ya umeme zinaweza kuendana kiotomatiki nguvu ya kuchaji baada ya kuchomekarundo la malipo? Kwa nini wenginemalipo ya pilesmalipo haraka na wengine polepole? Nyuma ya hii ni kweli seti ya udhibiti wa "lugha isiyoonekana" - yaani, itifaki ya malipo. Leo, hebu tufunue "kanuni za mazungumzo" kati yakuchaji piles na magari ya umeme!

1. Itifaki ya malipo ni nini?

• TheItifaki ya Kuchajini "lugha+ umri" kwa mawasiliano kati ya magari ya umeme (EVs) navituo vya malipo vya ev(EVSEs) zinazobainisha:
• Voltage, masafa ya sasa (huamua kasi ya kuchaji)
• Hali ya Kuchaji (AC/DC)
• Utaratibu wa ulinzi wa usalama (over-voltage, over-current, ufuatiliaji wa halijoto, n.k.)
• Mwingiliano wa data (hali ya betri, maendeleo ya kuchaji, n.k.)

Bila itifaki ya umoja,ev kuchaji pilesna magari ya umeme yanaweza "kutoelewana" kila mmoja, na kusababisha kutoweza kutoza au kutoza malipo kwa ufanisi.

2. Itifaki kuu za malipo ni zipi?

Kwa sasa, kawaidaitifaki za malipokote ulimwenguni wamegawanywa katika vikundi vifuatavyo:

(1) Itifaki ya malipo ya AC

Inafaa kwa kuchaji polepole (nyumbani/umma AC piles):

• GB/T (kiwango cha kitaifa): Kiwango cha Kichina, mfumo mkuu wa ndani, kama vile BYD, NIO na chapa zingine zinazotumika.
• IEC 61851 (kiwango cha Uropa): hutumiwa sana huko Uropa, kama vile Tesla (Toleo la Uropa), BMW, n.k.
• SAE J1772 (kiwango cha Amerika): Utawala wa Amerika Kaskazini, kama vile Tesla (toleo la Amerika), Ford, n.k.

(2) itifaki ya malipo ya haraka ya DC

Inafaa kwa kuchaji haraka (public dc chaji chaji piles):

• GB/T (National Standard DC): Umma wa ndanivituo vya kuchaji vya haraka vya dchutumiwa zaidi, kama vile Gridi ya Jimbo, Telei, nk.
• CCS (Combo): kuu katika Ulaya na Marekani, kuunganisha AC (J1772) na interfaces DC.
• CHAdeMO: Kiwango cha Kijapani, kilichotumiwa mapema Nissan Leaf na mifano mingine, hatua kwa hatua kubadilishwa naCCS.
• Tesla NACS: Itifaki ya Tesla-pekee, lakini inafunguliwa kwa chapa zingine (kwa mfano, Ford, GM).

3. Kwa nini itifaki tofauti huathiri kasi ya malipo?

Theitifaki ya malipo ya gari la umemehuamua upeo wa mazungumzo ya nguvu kati yachaja ya evna gari. Kwa mfano:

• Ikiwa gari lako linatumia GB/T 250A, lakinirundo la malipo ya gari la umemeinasaidia tu 200A, sasa ya malipo halisi itakuwa mdogo kwa 200A.
• Tesla Supercharging (NACS) inaweza kutoa 250kW+ ya nguvu ya juu, lakini chaji ya kawaida ya kawaida ya kitaifa inaweza kuwa 60-120kW pekee.

Utangamano pia ni muhimu:

• Kutumia adapta (kama vile adapta za GB za Tesla) zinaweza kubadilishwa kwa itifaki tofauti, lakini nguvu inaweza kuwa ndogo.
• Baadhivituo vya malipo ya gari la umemekusaidia utangamano wa itifaki nyingi (kama vile kusaidiaGB/Tna CHAdeMO kwa wakati mmoja).

4. Mitindo ya Baadaye: Makubaliano ya Pamoja?

Hivi sasa, kimataifaitifaki za malipo ya gari la umemehazijaoanishwa kikamilifu, lakini mwelekeo ni huu:

• Tesla NACS inazidi kuwa maarufu katika Amerika Kaskazini (Ford, GM, nk. jiunge).
• CCS2inatawala Ulaya.
• GB/T ya Uchina bado inaboreshwa ili kushughulikia uchaji wa haraka wa nishati (kama vile majukwaa ya 800V yenye voltage ya juu).
• Itifaki za kuchaji bila waya kama vileSAE J2954zinaendelezwa.

5. Vidokezo: Jinsi ya kuhakikisha kuwa malipo yanaendana?

Unaponunua gari: Thibitisha itifaki ya kuchaji inayotumika na gari (kama vile kiwango cha kitaifa/kiwango cha Ulaya/Kimarekani).

Wakati wa kuchaji: Tumia inayoendanakituo cha kuchaji gari la umeme, au kubeba adapta (kama wamiliki wa Tesla).

Rundo la malipo ya harakauteuzi: Angalia itifaki iliyowekwa alama kwenye rundo la kuchaji (kama vile CCS, GB/T, n.k.).

muhtasari

Itifaki ya kuchaji ni kama "nenosiri" kati ya gari la umeme nakituo cha chaja cha ev, na ulinganishaji pekee ndio unaweza kutozwa kwa ufanisi. Pamoja na maendeleo ya teknolojia, inaweza kuwa na umoja zaidi katika siku zijazo, lakini bado ni muhimu kulipa kipaumbele kwa utangamano. Gari lako la umeme linatumia itifaki gani? Nenda na uangalie nembo kwenye bandari ya malipo!