Kuimarisha Mustakabali: Mtazamo wa Miundombinu ya Kuchaji ya EV katika Mashariki ya Kati na Asia ya Kati

Kadri kasi ya kimataifa ya magari ya umeme (EV) inavyoongezeka, Mashariki ya Kati na Asia ya Kati zinaibuka kama maeneo muhimu kwa ajili ya maendeleo ya miundombinu ya kuchaji. Ikiendeshwa na sera kabambe za serikali, kupitishwa kwa soko haraka, na ushirikiano wa kimataifa, tasnia ya kuchaji magari ya umeme iko tayari kwa ukuaji wa mabadiliko. Hapa kuna uchambuzi wa kina wa mitindo inayounda sekta hii.

1. Upanuzi wa Miundombinu Unaoendeshwa na Sera
Mashariki ya Kati:

• Saudi Arabia inalenga kufunga 50,000vituo vya kuchajiifikapo mwaka 2025, ikiungwa mkono na Dira yake ya 2030 na Mpango wa Kijani, ambao unajumuisha misamaha ya kodi na ruzuku kwa wanunuzi wa magari ya kielektroniki.
• UAE inaongoza katika eneo hilo kwa hisa ya soko la magari ya kielektroniki ya 40% na inapanga kupeleka magari 1,000vituo vya kuchaji vya ummaifikapo mwaka 2025. Mpango wa UAEV, ubia kati ya serikali na Adnoc Distribution, unajenga mtandao wa kuchaji umeme nchini kote.
• Uturuki inaunga mkono chapa yake ya ndani ya EV TOGG huku ikipanua miundombinu ya kuchaji ili kukidhi mahitaji yanayoongezeka.

Asia ya Kati:

• Uzbekistan, kampuni ya kwanza ya magari ya kielektroniki katika eneo hilo, imekua kutoka vituo 100 vya kuchajia umeme mwaka 2022 hadi zaidi ya 1,000 mwaka 2024, ikiwa na lengo la 25,000 ifikapo mwaka 2033. Zaidi ya 75% ya chaja zake za DC zinazotumia umeme haraka zinatumia za China.Kiwango cha GB/T.
• Kazakhstan inapanga kuanzisha vituo 8,000 vya kuchajia umeme ifikapo mwaka 2030, ikilenga barabara kuu na vituo vya mijini.

2. Mahitaji ya Soko Yanayoongezeka

• Kupitishwa kwa EV: Mauzo ya EV Mashariki ya Kati yanatarajiwa kukua kwa CAGR ya 23.2%, na kufikia dola bilioni 9.42 ifikapo mwaka wa 2029. Saudi Arabia na UAE ndizo zinazoongoza, huku viwango vya riba vya EV vikizidi 70% miongoni mwa watumiaji.
• Umeme wa Usafiri wa Umma: Dubai ya UAE inalenga EV 42,000 ifikapo mwaka wa 2030, huku TOKBOR ya Uzbekistan ikiendesha vituo 400 vya kuchajia vinavyohudumia watumiaji 80,000.
• Utawala wa Kichina: Chapa za Kichina kama BYD na Chery zinaongoza katika maeneo yote mawili. Kiwanda cha BYD cha Uzbekistan hutoa magari 30,000 ya EV kila mwaka, na mifumo yake inachangia 30% ya uagizaji wa magari ya EV ya Saudia.

3. Ubunifu wa Kiteknolojia na Utangamano

• Kuchaji kwa Nguvu ya Juu: Haraka sanaChaja za DC za 350kWzinawekwa katika barabara kuu za Saudi Arabia, na kupunguza muda wa kuchaji hadi dakika 15 kwa uwezo wa 80%.
• Ujumuishaji wa Gridi Mahiri: Vituo vinavyotumia nishati ya jua na mifumo ya Magari hadi Gridi (V2G) inapata nguvu. Bee'ah ya UAE inaendeleza kituo cha kwanza cha kuchakata betri za EV Mashariki ya Kati ili kusaidia uchumi wa mzunguko.
• Suluhisho za Viwango Vingi: Chaja zinazoendana na CCS2, GB/T, na CHAdeMO ni muhimu kwa ushirikiano wa kikanda. Utegemezi wa Uzbekistan kwenye chaja za GB/T za Kichina unaangazia mwelekeo huu.

4. Ushirikiano wa Kimkakati na Uwekezaji

• Ushirikiano wa Kichina: Zaidi ya 90% ya Uzbekistanvifaa vya kuchajiInatoka China, huku kampuni kama Henan Sudao zikiahidi kujenga vituo 50,000 ifikapo mwaka wa 2033. Katika Mashariki ya Kati, kiwanda cha magari cha Saudia cha CEER, kilichojengwa kwa ushirikiano na washirika wa China, kitazalisha magari 30,000 kila mwaka ifikapo mwaka wa 2025.
• Maonyesho ya Kikanda: Matukio kama vile Maonyesho ya EVS ya Mashariki ya Kati na Afrika (2025) na Maonyesho ya Rundo la EV na Chaji la Uzbekistan (Aprili 2025) yanakuza ubadilishanaji wa teknolojia na uwekezaji.

5. Changamoto na Fursa

• Mapengo ya Miundombinu: Ingawa vituo vya mijini vinastawi, maeneo ya vijijini katika Asia ya Kati na sehemu za Mashariki ya Kati yanachelewa. Mtandao wa kuchaji wa Kazakhstan unabaki umejikita katika miji kama Astana na Almaty.
• Ujumuishaji Mbadala: Mataifa yenye utajiri wa nishati ya jua kama vile Uzbekistan (siku 320 za jua kwa mwaka) na Saudi Arabia yanafaa kwa mseto wa kuchaji nishati ya jua.
• Uratibu wa Sera: Kuweka kanuni sanifu katika mipaka, kama inavyoonekana katika ushirikiano wa ASEAN-EU, kunaweza kufungua mifumo ikolojia ya kikanda ya EV.

Mtazamo wa Wakati Ujao

• Kufikia mwaka wa 2030, Mashariki ya Kati na Asia ya Kati zitashuhudia:
• Vituo vya kuchaji zaidi ya 50,000 kote Saudi Arabia na Uzbekistan.
• Uingizaji wa 30% wa magari ya EV katika miji mikubwa kama Riyadh na Tashkent.
• Vitovu vya kuchaji vinavyotumia nishati ya jua vinavyotawala maeneo kame, na kupunguza utegemezi wa gridi ya taifa.

Kwa Nini Uwekeze Sasa?

• Faida ya Mhamiaji wa Kwanza: Washiriki wa mapema wanaweza kupata ushirikiano na serikali na mashirika ya umma.
• Mifumo Inayoweza Kupanuliwa: Mifumo ya kuchaji ya moduli inafaa makundi ya mijini na barabara kuu za mbali.
• Motisha za Sera: Mapumziko ya kodi (km, uagizaji wa magari ya elektroniki yasiyotozwa ushuru nchini Uzbekistan) na ruzuku hupunguza vikwazo vya kuingia.

Jiunge na Mapinduzi ya Kuchaji
Kuanzia majangwa ya Saudi Arabia hadi miji ya Barabara ya Hariri ya Uzbekistan, tasnia ya kuchaji magari ya EV inabadilisha uhamaji. Kwa teknolojia ya kisasa, ushirikiano wa kimkakati, na usaidizi usioyumba wa sera, sekta hii inaahidi ukuaji usio na kifani kwa wavumbuzi walio tayari kuiwezesha siku zijazo.