Ni ngumu zaidi kuliko unavyofikiria? Mwongozo kamili wa viwango vya kimataifa vya kiolesura cha kuchaji kwa magari mapya ya nishati.

Magari mapya ya nishati hurejelea magari yanayotumia mafuta au vyanzo vya nishati visivyo vya kawaida kama chanzo chao cha umeme, kinachojulikana kwa uzalishaji mdogo wa hewa chafu na uhifadhi wa nishati. Kulingana na vyanzo vikuu tofauti vya umeme na mbinu za kuendesha,magari mapya ya nishatiimegawanywa katika magari ya umeme safi, magari ya umeme mseto ya kuziba ndani, magari ya umeme mseto, magari ya umeme yanayotumia masafa marefu, na magari ya seli za mafuta, ambayo miongoni mwa magari hayo magari ya umeme safi yana mauzo yanayoongezeka zaidi.

Magari yanayotumia mafuta hayawezi kufanya kazi bila mafuta. Vituo vya mafuta kote ulimwenguni hutoa viwango vitatu vya petroli na viwango viwili vya dizeli, ambavyo ni rahisi na vya ulimwengu wote. Chaji ya magari mapya ya nishati ni ngumu kiasi. Mambo kama vile volteji ya usambazaji wa umeme, aina ya kiolesura, AC/DC, na masuala ya kihistoria katika maeneo tofauti yamesababisha viwango mbalimbali vya kiolesura cha kuchaji kwa magari mapya ya nishati duniani kote.

Uchina

Mnamo Desemba 28, 2015, Uchina ilitoa kiwango cha kitaifa cha GB/T 20234-2015 (Vifaa vya kuunganisha kwa ajili ya kuchaji magari ya umeme), pia kinachojulikana kama kiwango kipya cha kitaifa, ili kuchukua nafasi ya kiwango cha zamani cha kitaifa cha 2011. Kina sehemu tatu: Mahitaji ya Jumla ya GB/T 20234.1-2015, Kiolesura cha Kuchaji cha AC cha GB/T 20234.2-2015, na Kiolesura cha Kuchaji cha DC cha GB/T 20234.3-2015.

Zaidi ya hayo, "Mpango wa Utekelezaji waGB/Tkwa Viunganishi vya Miundombinu ya Kuchaji Magari ya Umeme” inasema kwamba kuanzia Januari 1, 2017, miundombinu mipya ya kuchaji na magari mapya ya umeme yaliyotengenezwa lazima yazingatie kiwango kipya cha kitaifa. Tangu wakati huo, viunganishi vipya vya kuchaji magari ya nishati ya China, miundombinu, na vifaa vya kuchaji vyote vimesanifiwa.

Kiolesura kipya cha kitaifa cha kuchaji cha AC kinatumia muundo wa mashimo saba. Picha inaonyesha kichwa cha bunduki ya kuchaji cha AC, na mashimo yanayolingana yamewekwa lebo. CC na CP hutumika kwa uthibitisho wa muunganisho wa kuchaji na mwongozo wa udhibiti, mtawalia. N ni waya usio na upande wowote, L ni waya wa moja kwa moja, na nafasi ya katikati imesagwa. Miongoni mwao, waya wa moja kwa moja wa L unaweza kutumia mashimo matatu. Kawaida ya awamu moja ya 220VVituo vya kuchajia vya ACkwa ujumla hutumia muundo wa usambazaji wa umeme wa shimo moja la L1.

Umeme wa makazi wa China hutumia zaidi viwango viwili vya volteji: umeme wa awamu moja wa 220V ~ 50Hz na umeme wa awamu tatu wa 380V ~ 50Hz. Bunduki za kuchaji za awamu moja za 220V zina mikondo iliyokadiriwa ya 10A/16A/32A, inayolingana na matokeo ya umeme ya 2.2kW/3.5kW/7kW.Bunduki za kuchaji za awamu tatu za 380Vwamepima mikondo ya 16A/32A/63A, inayolingana na matokeo ya umeme ya 11kW/21kW/40kW.

Kiwango kipya cha kitaifaRundo la kuchaji la DC evinachukua muundo wa "mashimo tisa", kama inavyoonyeshwa kwenye picha yaBunduki ya kuchaji ya DCkichwa. Mashimo ya juu ya katikati CC1 na CC2 hutumika kwa uthibitisho wa muunganisho wa umeme; S+ na S- ni mistari ya mawasiliano kati ya nje ya ubaochaja ya umemena gari la umeme. Mashimo mawili makubwa zaidi, DC+ na DC-, hutumika kuchaji pakiti ya betri na ni laini za mkondo wa juu; A+ na A- huunganishwa kwenye chaja ya nje ya bodi, na kutoa nguvu saidizi ya volteji ya chini kwa gari la umeme; na shimo la katikati ni la kutuliza.

Kwa upande wa utendaji,Kituo cha kuchaji cha DCVolti iliyokadiriwa ni 750V/1000V, mkondo uliokadiriwa ni 80A/125A/200A/250A, na nguvu ya kuchaji inaweza kufikia 480kW, ikijaza nusu ya betri ya gari jipya la nishati katika dakika chache tu.