1. Mahitaji ya Utendaji
Wakati wamchakato wa kuchaji magari ya umeme, vifaa vingi vya kielektroniki hutekeleza amri na kutoa vitendo vya kimitambo. Kwa hivyo, kufuli la kielektroniki la bunduki ya kuchajia kwa magari safi ya umeme lina mahitaji mawili ya utendaji kazi.
Kwanza, lazima izingatie mahitaji ya udhibiti. Ikiwa kufuli ya kielektroniki ya bunduki ya kuchaji haijafungwa, gari la umeme lazima liache kuchaji au lisianze kuchaji. Bila kufuli ya kielektroniki, ni vigumu kuepuka kuchaji isiyo ya kawaida. Kwa hivyo, kampuni husika zinahitaji kuzingatia mahitaji ya udhibiti wakati wa kubuni kufuli za kielektroniki. Vinginevyo, ikiwa mtumiaji atafanya hitilafu ya uendeshaji wakati wa kuchaji na kutoa plagi kutoka kwenye soketi, hatari itatokea.
Pili, lazima ikidhi mahitaji ya mtumiaji. Kufuli la kielektroniki kwabunduki za kuchajia magari ya umemehutofautiana na kufuli za kielektroniki katika tasnia ya jadi. Utendaji wa kufuli ya kielektroniki ya bunduki ya kuchaji lazima uonekane, utegemee sana, na unafaa sana. Muundo wa kufuli ya kielektroniki ya bunduki ya kuchaji unapaswa kuwa mdogo na uweze kuunganishwa bila mshono kwenye soketi ya kuchaji kwa urahisi wa usakinishaji na matengenezo. Wakati huo huo, kulingana na mahitaji halisi ya watumiaji, pini ya kufunga ya kufuli ya kielektroniki inaweza isipanuke au kufupisha wakati kufuli ya kielektroniki ya bunduki ya kuchaji inapoharibika. Ganda la ndani la kuhami joto la bunduki ya kuchaji halina uwezekano wa kubadilika kwa plastiki, hakuna mguso mbaya unaosababishwa na mtetemo, ni vigumu kutoa nje moja kwa moja baada ya kufunga, na muunganisho kati ya kebo ya kuchaji na gari hauwezi kukatika. Ganda la nje la kuhami joto la nguzo za kondakta ndani ya bunduki za jadi za kuchaji linaweza kubadilika kwa plastiki isiyo ya kawaida chini ya nguvu za nje. Kufuli za awali za kimitambo zilitoa kufuli la sehemu pekee mwishoni mwa bunduki ya kuchaji, na kuifanya iwe rahisi kutetemeka wakati bunduki ya kuchaji ilipoingizwa.
2. Ubunifu wa Saketi
Kwa ufahamu unaoongezeka wa usalama wa umeme, wabunifu wanaongeza vifaa vya kufuli vya kielektroniki kwenye bunduki za kuchajia za magari ili kuhakikisha usalama wa kuchaji. Kufuli hizi za kielektroniki hutumia vifaa vya mkondo wa chini, kutoa usalama wa hali ya juu na kudhibiti muunganisho na muunganisho wa vifaa vya umeme chanya na hasi. Ubunifu wa kazi ya kufuli ya kielektroniki ya bunduki ya kuchaji unahusisha masharti manne ya kuingiza:
Kwanza, kebo ya kuchaji ya gari iliyounganishwa ni sharti muhimu la kufunga kufuli ya kielektroniki. Bunduki ya kuchaji inapoingizwa, mantiki huamua kama ifunge kufuli ya kielektroniki mara moja na kutuma ishara kwa mtumiaji.
Pili, kufuli la kielektroniki la bunduki ya kuchaji linahitaji kutoa maoni kwa mfumo wa kuchaji. Hii inaruhusu mfumo wa kuchaji kubaini kama mifumo husika imetekeleza amri za kufungua au kufunga. Ikiwa amri za kufungua au kufunga zimetumwa bila tathmini ya awali, maoni yenye ufanisi hayawezi kupatikana ikiwa kufuli la kielektroniki halitafungwa, na haiwezi kubainika kama kufuli la kielektroniki lilikuwa limefungwa kwa usahihi. Bila kufunga, hata kama kufuli la kielektroniki linafanya kazi, mtumiaji bado anaweza kuondoa bunduki ya kuchaji.
Tatu, hali ya kufungua na kufunga gari inapaswa kuzingatia malengo ya muundo wa mantiki ya kuchaji. Mfumo wa kuchaji unahitaji kuoanisha hali ya jumla ya kufuli/kufungua gari na kutuma ishara ya jumla ya kufuli/kufungua gari kwenye mfumo wa kuchaji. Wakati huo huo, swichi ya kudhibiti iko mbele ya bunduki ya kuchaji, iliyounganishwa na kidhibiti cha gari. swichi hii inadhibiti kufuli ya kuchaji; mtumiaji anapoondoka kwenye gari, kufuli ya kielektroniki lazima ifungwe na swichi ya kudhibiti iwezeshwe. Kidhibiti cha mbali huruhusu uendeshaji wa mbali na ufuatiliaji wa hali ya kuchaji. Iwe ni kuziba na kuchaji au kuchaji kwa ratiba,mfumo wa kuchajilazima ithibitishe kuwa kufuli ya kielektroniki imeunganishwa kabla ya kuanza kuchaji. Kidhibiti cha gari, kama mfumo unaochakata taarifa nyingi zaidi, hukusanya taarifa kutoka vipengele mbalimbali, hufupisha mantiki, hufanya hukumu, na kutoa vitendo vinavyolingana.
Nne, kufungua kwa mkono au kufunga kiotomatiki kwa kufuli ya kielektroniki. Kufunga kiotomatiki hutumika kufungua kufuli ya kielektroniki ya gari, inayofaa kufungua gari baada ya kuchaji. Hata hivyo, gari linapochaji, ili kuzuia usumbufu wa bahati mbaya, mtumiaji anahitaji kufungua kwa mkono kufuli ya kielektroniki ya bunduki ya kuchaji. Mfumo lazima usimame kuchaji unapopokea ishara ya kuingiza. Kwa hivyo, kitendo cha kufuli ya kielektroniki kinahitaji kuamuliwa kimantiki na matokeo ya kitendo yanayolingana lazima yatekelezwe.
3. Ubunifu wa Mantiki
Wakati wa kuboresha muundo wa bunduki ya kuchaji, wabunifu pia wanahitaji kuboresha mpangilio wa milango ya kuchaji ya gari ili kuboresha uzoefu wa mtumiaji. Kulingana na malengo ya muundo, maamuzi matatu ya kimantiki yanaweza kupangwa:
Kwanza, mantiki ya kufunga. Mfumo huangalia kama bunduki ya kuchaji imeunganishwa ipasavyo kwenye mlango wa kuchaji wa gari linalochajiwa. Ikiwa muunganisho ni wa kawaida, hudhibiti kufuli ya kielektroniki ili kufunga bunduki ya kuchaji na kuanza kuchaji gari.
Ikiwa ishara inayosababishwa na mtumiaji itagunduliwa wakati wa kuchaji, ishara ya mtumiaji inaweza kudhibiti kufuli ya kielektroniki ili kufunguabunduki ya kuchajia ya evIkiwa hakuna ishara ya kufungua inayogunduliwa na mtumiaji wakati wa kuchaji,
Baada ya kuchaji kukamilika, mfumo hufungua kiotomatiki bunduki ya kuchaji. Hiyo ni, ikiwa mfumo wa kuchaji hauwezi kugundua muunganisho halali wakati mtumiaji anapoingiza bunduki ya kuchaji, kufuli la kielektroniki la bunduki ya kuchaji halitafungwa kiotomatiki. Hii ina maana kwamba mtumiaji anapofunga gari lote, mfumo wa kuchaji huangalia hali ya muunganisho wa bunduki ya kuchaji kwa wakati mmoja. Ikiwa bunduki ya kuchaji imeunganishwa, kufunga gari lote kwa wakati mmoja huwasha kufuli la kielektroniki la bunduki ya kuchaji kwa wakati mmoja.
Hata hivyo, vitendo hivi vinahitaji uamuzi wa kimantiki. Watumiaji wanahitaji kuangalia hali ya kufunga bunduki ya kuchaji kabla ya kuanza kuchaji kwenye gari safi la umeme, na shughuli za kuchaji zinaweza kufanywa tu baada ya kufuli ya kielektroniki ya bunduki ya kuchaji kufungwa.
Pili, mantiki ya kukamilisha kuchaji. Gari linapochaji, hali yake ya kufunguliwa au kufungwa inahitaji kugunduliwa. Ikiwa gari lote limefungwa, kufuli la kielektroniki la bunduki ya kuchaji halitafunguliwa isipokuwa mtumiaji aifungue kikamilifu. Hii husaidia kuzuia kukatika kwa kebo kwa bahati mbaya na kupotea kwa kebo ya kuchaji. Gari linapochaji, ikiwa mfumo utagundua kuwa gari lote limefunguliwa, inamaanisha mtumiaji yuko karibu. Kufungua kufuli la kielektroniki humruhusu mtumiaji kuondoa bunduki ya kuchaji.
Tatu, mantiki ya kufungua. Kwa kutumia swichi ya kufungua kwa mkono au swichi ya kufungua kwa mbali kwenye kidhibiti cha mbali, baada ya kupokea maombi yoyote ya kufungua hapo juu, ikiwa mfumo wa kuchaji utaamua kwamba gari halichaji, linaweza kuendesha moja kwa moja bunduki ya kuchaji ili kufungua kufuli ya kielektroniki. Watumiaji wanaweza pia kutoa ombi la kufungua linalofanya kazi.
—MWISHO—
Muda wa chapisho: Desemba 11-2025
