Utangulizi Mfupi wa Mahitaji na Viwango vya Ubunifu kwa Vituo Vipya vya Kuchaji Magari ya Nishati

Uchambuzi wa mchakato wa kuchaji

IEC 62196-3 hutoa njia mbalimbali za muunganisho na uunganishaji kati yaplagi za kuchaji za evnasoketi za magari ya umeme, pamoja na maelezo yanayolingana ya sifa za terminal na nyenzo. Katika mifumo ya kuchaji ya DC, IEC 61851-1 hubainisha mifumo mitatu ya uendeshaji kulingana na mbinu tofauti za muunganisho: mfumo A (AA), mfumo B (BB), na mfumo C (CC-FF, unaotofautishwa na volteji ya juu zaidi ya kutoa).

China inatumia mbinu na mahitaji sawa ya mawasiliano kama mfumo B.Kuchaji haraka kwa DC na kuchaji polepole kwa ACtumia soketi tofauti, na mawasiliano kati yaKituo cha kuchaji cha DCna gari hilo linapitia mawasiliano ya mfululizo ya CAN.

Viwango vya Ulaya na Marekani vinatumia mfumo C (FF), kifupi cha mfumo wa kuchajia pamoja. DC na AC vimeunganishwa kwenye soketi moja. Mawasiliano kati yakituo cha kuchaji magari ya umemena gari linapitia PLC (Power Line Carrier), likiwa na ujumbe wa mawasiliano wa masafa ya juu uliounganishwa na laini za CP na PE kwa ajili ya upitishaji. Itifaki ya mawasiliano ni ISO/IEC 15118 au DIN SPEC 70121.

Mchakato wa kawaida wa kuchaji unaweza kugawanywa katika hatua nne: muunganisho wa awali -> kugundua insulation na kuchaji kabla -> kuchaji -> kuchaji mwisho. Uthibitisho na mpito wa kila hatua ya kuchaji hukamilishwa moja kwa moja au kwa njia isiyo ya moja kwa moja kupitia saketi ya ishara ya udhibiti (CP).

Awamu ya Kuchaji Gari la Umeme

Mfuatano wa muda wa kuchaji wa DC umeelezewa kwa undani katika Kiambatisho CC cha IEC 61851-23.

Awamu ya Kukamilisha Kuchaji

Baada ya kuchaji kukamilika au gari kutuma ujumbe likiomba kusimamisha kuchaji,rundo la kuchaji la evinapaswa kupunguza mkondo wake wa kutoa hadi chini ya 1A ndani ya muda maalum. Kugundua na kukatwa kwa reli.

Baada ya kugundua kuwa mkondo wa pato umeshuka hadi 1A, relay itafungwa kwa njia mbili:

Kwanza:

Reli upande wa betri ya umeme hukatika kwanza, kisharundo la kuchaji magari ya umemeRelay ya kutoa hukatika, na saketi ya kutoa huanza kufanya kazi. Baadaye, swichi ya S2 ya gari hukatika, na kisha kufuli ya kielektroniki hukatika hadi bunduki ya kuchaji itakapokatika kabisa.

Pili:

Yavituo vya kuchaji vya evReli ya kutoa umeme ikikatika, mzunguko wa kutoa umeme huanza kufanya kazi, na kisha swichi ya S2 ya gari hukatika. Kwa wakati huu, reli ya gari iliyo ndani bado imeunganishwa. Reli hufungwa kwanza, kisha hufunguliwa, na kisha hufungwa tena, ikiangalia kama volteji ya kutoa umeme inalingana na volteji ya betri ili kubaini kama reli ya upande wa gari inafanya kazi vizuri. Kisha kufuli ya kielektroniki hukatika hadibunduki ya kuchajia ya gari la umemeimetenganishwa kabisa.

Makosa yanayowezekana wakati wa mchakato wa kuchaji

Upimaji wa uthabiti wa mawasiliano (kwa kutumia CCS kama mfano)

— MWISHO —