Mwongozo Kamili wa Viunganishi vya Kuchaji vya EV: Tofauti Kati ya Aina ya 1, Aina ya 2, CCS1, CCS2, na GB/T

Viunganishi vya Aina ya 1, Aina ya 2, CCS1, CCS2, GB/T: Maelezo ya Kina, Tofauti, na Tofauti ya Kuchaji ya AC/DC

Matumizi ya aina tofauti za viunganishi ni muhimu ili kuhakikisha uhamishaji wa nishati salama na bora kati ya magari ya umeme navituo vya kuchajiAina za kawaida za viunganishi vya chaja za EV ni pamoja na Aina ya 1, Aina ya 2, CCS1, CCS2 na GB/T. Kila kiunganishi kina sifa zake ili kukidhi mahitaji ya mifumo na maeneo tofauti ya magari. Kuelewa tofauti kati ya hiziViunganishi vya kituo cha kuchaji cha EVni muhimu katika kuchagua chaja sahihi ya EV. Viunganishi hivi vya kuchaji hutofautiana si tu katika muundo halisi na matumizi ya kikanda, lakini pia katika uwezo wao wa kutoa mkondo mbadala (AC) au mkondo wa moja kwa moja (DC), ambao utaathiri moja kwa moja kasi na ufanisi wa kuchaji. Kwa hivyo, wakati wa kuchagua chajaChaja ya gari, unahitaji kuamua aina sahihi ya kiunganishi kulingana na modeli yako ya EV na mtandao wa kuchaji katika eneo lako.

1. Kiunganishi cha Aina ya 1 (Kuchaji kwa Kiyoyozi)
Ufafanuzi:Aina ya 1, ambayo pia inajulikana kama kiunganishi cha SAE J1772, hutumika kwa kuchaji AC na hupatikana hasa Amerika Kaskazini na Japani.
Ubunifu:Aina ya 1 ni kiunganishi cha pini 5 kilichoundwa kwa ajili ya kuchaji AC ya awamu moja, kinachounga mkono hadi 240V na mkondo wa juu wa 80A. Inaweza tu kutoa nguvu ya AC kwenye gari.
Aina ya Kuchaji: Kuchaji kwa AC: Aina ya 1 hutoa nguvu ya AC kwa gari, ambayo hubadilishwa kuwa DC na chaja ya ndani ya gari. Kwa ujumla kuchaji kwa AC ni polepole zaidi ikilinganishwa na kuchaji kwa haraka kwa DC.
Matumizi:Amerika Kaskazini na Japani: Magari mengi ya umeme yaliyotengenezwa Marekani na Japani, kama vile Chevrolet, Nissan Leaf, na aina za zamani za Tesla, hutumia Aina ya 1 kwa kuchaji AC.
Kasi ya Kuchaji:Kasi ya kuchaji polepole kiasi, kulingana na chaja ya gari ndani na nguvu inayopatikana. Kwa kawaida huchaji katika Kiwango cha 1 (120V) au Kiwango cha 2 (240V).

2. Kiunganishi cha Aina ya 2 (Kuchaji kwa Kiyoyozi)
Ufafanuzi:Aina ya 2 ni kiwango cha Ulaya cha kuchaji AC na ndicho kiunganishi kinachotumika sana kwa EV barani Ulaya na zaidi katika sehemu zingine za dunia.
Ubunifu:Kiunganishi cha Aina ya 2 chenye pini 7 kinaunga mkono kuchaji kwa AC kwa awamu moja (hadi 230V) na awamu tatu (hadi 400V), ambayo inaruhusu kasi ya kuchaji haraka ikilinganishwa na Aina ya 1.
Aina ya Kuchaji:Kuchaji kwa AC: Viunganishi vya Aina ya 2 pia hutoa nguvu ya AC, lakini tofauti na Aina ya 1, Aina ya 2 inasaidia AC ya awamu tatu, ambayo huwezesha kasi ya juu ya kuchaji. Nguvu bado hubadilishwa kuwa DC na chaja iliyo ndani ya gari.
Matumizi: Ulaya:Watengenezaji wengi wa magari barani Ulaya, ikiwa ni pamoja na BMW, Audi, Volkswagen, na Renault, hutumia Aina ya 2 kwa kuchaji AC.
Kasi ya Kuchaji:Kasi kuliko Aina ya 1: Chaja za Aina ya 2 zinaweza kutoa kasi ya kuchaji haraka, hasa zinapotumia AC ya awamu tatu, ambayo hutoa nguvu zaidi kuliko AC ya awamu moja.

3. CCS1 (Mfumo wa Chaji Mchanganyiko 1) –Kuchaji kwa AC na DC
Ufafanuzi:CCS1 ni kiwango cha Amerika Kaskazini cha kuchaji haraka cha DC. Hujengwa juu ya kiunganishi cha Aina ya 1 kwa kuongeza pini mbili za ziada za DC kwa kuchaji haraka kwa DC kwa nguvu kubwa.
Ubunifu:Kiunganishi cha CCS1 kinachanganya kiunganishi cha Aina ya 1 (cha kuchaji AC) na pini mbili za ziada za DC (cha kuchaji haraka kwa DC). Kinaunga mkono AC (Kiwango cha 1 na Kiwango cha 2) na cha kuchaji haraka kwa DC.
Aina ya Kuchaji:Kuchaji kwa AC: Hutumia Aina ya 1 kwa kuchaji kwa AC.
Kuchaji kwa Haraka kwa DC:Pini mbili za ziada hutoa umeme wa DC moja kwa moja kwenye betri ya gari, ikipita chaja iliyo ndani na kutoa kiwango cha kuchaji cha haraka zaidi.
Matumizi: Amerika Kaskazini:Hutumiwa sana na watengenezaji magari wa Marekani kama vile Ford, Chevrolet, BMW, na Tesla (kupitia adapta ya magari ya Tesla).
Kasi ya Kuchaji:Kuchaji kwa Haraka kwa DC: CCS1 inaweza kutoa hadi 500A DC, ikiruhusu kasi ya kuchaji hadi 350 kW katika baadhi ya matukio. Hii inaruhusu EV kuchaji hadi 80% katika takriban dakika 30.
Kasi ya Kuchaji ya AC:Kuchaji kwa AC kwa kutumia CCS1 (kwa kutumia sehemu ya Aina ya 1) ni sawa na kasi ya kiunganishi cha kawaida cha Aina ya 1.

4. CCS2 (Mfumo wa Kuchaji Mchanganyiko 2) – Kuchaji kwa AC na DC
Ufafanuzi:CCS2 ni kiwango cha Ulaya cha kuchaji haraka cha DC, kulingana na kiunganishi cha Aina ya 2. Inaongeza pini mbili za ziada za DC ili kuwezesha kuchaji haraka kwa DC kwa kasi ya juu.
Ubunifu:Kiunganishi cha CCS2 kinachanganya kiunganishi cha Aina ya 2 (cha kuchaji AC) na pini mbili za ziada za DC kwa kuchaji haraka kwa DC.
Aina ya Kuchaji:Kuchaji kwa AC: Kama Aina ya 2, CCS2 inasaidia kuchaji kwa AC kwa awamu moja na awamu tatu, ikiruhusu kuchaji kwa kasi zaidi ikilinganishwa na Aina ya 1.
Kuchaji kwa Haraka kwa DC:Pini za ziada za DC huruhusu uwasilishaji wa umeme wa DC moja kwa moja kwenye betri ya gari, na kuwezesha kuchaji haraka zaidi kuliko kuchaji kwa AC.
Matumizi: Ulaya:Watengenezaji wengi wa magari barani Ulaya kama vile BMW, Volkswagen, Audi, na Porsche hutumia CCS2 kwa kuchaji haraka kwa DC.
Kasi ya Kuchaji:Kuchaji Haraka kwa DC: CCS2 inaweza kutoa hadi 500A DC, na kuruhusu magari kuchaji kwa kasi ya 350 kW. Kwa vitendo, magari mengi huchaji kutoka 0% hadi 80% katika takriban dakika 30 kwa chaja ya CCS2 DC.
Kasi ya Kuchaji ya AC:Kuchaji kwa AC kwa kutumia CCS2 ni sawa na Aina ya 2, kutoa AC ya awamu moja au awamu tatu kulingana na chanzo cha umeme.

5. Kiunganishi cha GB/T (Chaji ya AC na DC)
Ufafanuzi:Kiunganishi cha GB/T ni kiwango cha Kichina cha kuchaji umeme, kinachotumika kwa kuchaji haraka kwa AC na DC nchini China.
Ubunifu:Kiunganishi cha AC cha GB/T: Kiunganishi cha pini 5, sawa na muundo wa Aina ya 1, kinachotumika kwa kuchaji AC.
Kiunganishi cha DC cha GB/T:Kiunganishi cha pini 7, kinachotumika kwa kuchaji haraka kwa DC, kinachofanana na CCS1/CCS2 lakini chenye mpangilio tofauti wa pini.
Aina ya Kuchaji:Kuchaji kwa AC: Kiunganishi cha AC cha GB/T hutumika kwa kuchaji kwa AC kwa awamu moja, sawa na Aina ya 1 lakini kwa tofauti katika muundo wa pini.
Kuchaji kwa Haraka kwa DC:Kiunganishi cha GB/T DC hutoa umeme wa DC moja kwa moja kwenye betri ya gari kwa ajili ya kuchaji haraka, bila kuipita chaja iliyo ndani.
Matumizi: Uchina:Kiwango cha GB/T kinatumika pekee kwa magari ya umeme nchini China, kama vile yale kutoka BYD, NIO, na Geely.
Kasi ya Kuchaji: Kuchaji Haraka kwa DC: GB/T inaweza kusaidia hadi 250A DC, ikitoa kasi ya kuchaji haraka (ingawa kwa ujumla si haraka kama CCS2, ambayo inaweza kufikia 500A).
Kasi ya Kuchaji ya AC:Kama ilivyo kwa Aina ya 1, inatoa chaji ya AC ya awamu moja kwa kasi ya chini ikilinganishwa na Aina ya 2.

Muhtasari wa Ulinganisho:

Kuchaji kwa AC dhidi ya DC: Tofauti Muhimu

Hitimisho:

Kuchagua kiunganishi sahihi cha kuchaji hutegemea sana eneo ulilopo na aina ya gari la umeme unalomiliki. Aina ya 2 na CCS2 ndizo viwango vya juu zaidi na vinavyotumiwa sana barani Ulaya, huku CCS1 ikitawala Amerika Kaskazini. GB/T ni maalum kwa China na inatoa seti yake ya faida kwa soko la ndani. Kadri miundombinu ya EV inavyoendelea kupanuka duniani kote, kuelewa viunganishi hivi kutakusaidia kuchagua chaja inayofaa mahitaji yako.

Wasiliana nasi ili upate maelezo zaidi kuhusu Kituo cha kuchaji magari mapya ya nishati