Mwongozo wa Kina kwa Viunganishi vya Kuchaji vya EV: Tofauti Kati ya Aina ya 1, Aina ya 2, CCS1, CCS2, na GB/T

Aina ya 1, Aina ya 2, CCS1, CCS2, Viunganishi vya GB/T: Maelezo ya Kina, Tofauti, na Tofauti ya Kuchaji ya AC/DC

Matumizi ya aina tofauti za viunganisho ni muhimu ili kuhakikisha uhamisho wa nishati salama na ufanisi kati ya magari ya umeme navituo vya malipo. Aina za viunganishi vya kawaida vya EV Charger ni pamoja na Aina ya 1, Aina ya 2, CCS1, CCS2 na GB/T. Kila kontakt ina sifa zake ili kukidhi mahitaji ya mifano tofauti ya gari na mikoa. Kuelewa tofauti kati ya hiziViunganishi vya kituo cha Kuchaji cha EVni muhimu katika kuchagua chaja sahihi ya EV. Viunganishi hivi vya Kuchaji vinatofautiana si tu katika muundo wa kimwili na matumizi ya kikanda, lakini pia katika uwezo wao wa kutoa sasa mbadala (AC) au sasa ya moja kwa moja (DC), ambayo itaathiri moja kwa moja kasi ya malipo na ufanisi. Kwa hiyo, wakati wa kuchagua aChaja ya gari, unahitaji kuamua juu ya aina sahihi ya kiunganishi kulingana na muundo wako wa EV na mtandao wa kuchaji katika eneo lako.

1. Kiunganishi cha Aina ya 1 (Kuchaji kwa AC)
Ufafanuzi:Aina ya 1, pia inajulikana kama kiunganishi cha SAE J1772, hutumiwa kuchaji AC na hupatikana Amerika Kaskazini na Japani.
Muundo:Aina ya 1 ni kiunganishi cha pini 5 kilichoundwa kwa ajili ya kuchaji AC ya awamu moja, inayoauni hadi 240V na kiwango cha juu cha sasa cha 80A. Inaweza tu kutoa nishati ya AC kwenye gari.
Aina ya Kuchaji: Kuchaji kwa AC: Aina ya 1 hutoa nishati ya AC kwa gari, ambayo inabadilishwa kuwa DC na chaja ya ndani ya gari. Kuchaji kwa AC kwa ujumla ni polepole ikilinganishwa na kuchaji kwa haraka kwa DC.
Matumizi:Amerika Kaskazini na Japani: Magari mengi ya umeme yanayotengenezwa Marekani na Japani, kama vile Chevrolet, Nissan Leaf, na miundo ya zamani ya Tesla, hutumia Aina ya 1 kuchaji AC.
Kasi ya Kuchaji:Kasi ya kuchaji ni ya polepole, kulingana na chaja ya ndani ya gari na nguvu inayopatikana. Kwa kawaida huchaji katika Kiwango cha 1 (120V) au Kiwango cha 2 (240V).

2. Kiunganishi cha Aina ya 2 (Kuchaji kwa AC)
Ufafanuzi:Aina ya 2 ndiyo kiwango cha Ulaya cha kuchaji AC na ndicho kiunganishi kinachotumika sana kwa EVs barani Ulaya na inazidi kuongezeka katika sehemu nyingine za dunia.
Muundo:Kiunganishi cha Aina ya 2 cha pini 7 huauni chaji ya awamu moja (hadi 230V) na ya awamu tatu (hadi 400V), ambayo inaruhusu kasi ya kuchaji zaidi ikilinganishwa na Aina ya 1.
Aina ya Kuchaji:Kuchaji kwa AC: Viunganishi vya Aina ya 2 pia hutoa nishati ya AC, lakini tofauti na Aina ya 1, Aina ya 2 hutumia AC ya awamu tatu, ambayo huwezesha kasi ya juu ya kuchaji. Nishati bado inabadilishwa kuwa DC na chaja ya ndani ya gari.
Matumizi: Ulaya:Watengenezaji wengi wa kiotomatiki wa Ulaya, ikiwa ni pamoja na BMW, Audi, Volkswagen na Renault, hutumia Aina ya 2 kuchaji AC.
Kasi ya Kuchaji:Kasi zaidi ya Aina ya 1: Chaja za Aina ya 2 zinaweza kutoa kasi ya kuchaji kwa haraka, hasa wakati wa kutumia AC ya awamu tatu, ambayo inatoa nishati zaidi kuliko AC ya awamu moja.

3. CCS1 (Mfumo wa Kuchaji Pamoja 1) -Inachaji AC & DC
Ufafanuzi:CCS1 ni kiwango cha Amerika Kaskazini cha kuchaji haraka kwa DC. Hujengwa juu ya kiunganishi cha Aina ya 1 kwa kuongeza pini mbili za ziada za DC kwa chaji ya haraka ya DC.
Muundo:Kiunganishi cha CCS1 huchanganya kiunganishi cha Aina ya 1 (kwa ajili ya kuchaji kwa AC) na pini mbili za ziada za DC (kwa ajili ya kuchaji haraka kwa DC). Inaauni AC (Kiwango cha 1 na Kiwango cha 2) na kuchaji haraka kwa DC.
Aina ya Kuchaji:Kuchaji kwa AC: Hutumia Aina ya 1 kwa kuchaji kwa AC.
Kuchaji kwa haraka kwa DC:Pini mbili za ziada hutoa nishati ya DC moja kwa moja kwenye betri ya gari, kukwepa chaja iliyo kwenye ubao na kutoa kasi ya kuchaji kwa haraka zaidi.
Matumizi: Amerika ya Kaskazini:Inatumiwa sana na watengenezaji magari wa Kimarekani kama vile Ford, Chevrolet, BMW, na Tesla (kupitia adapta ya magari ya Tesla).
Kasi ya Kuchaji:Uchaji wa haraka wa DC: CCS1 inaweza kutoa hadi 500A DC, ikiruhusu kasi ya kuchaji ya hadi kW 350 katika hali nyingine. Hii inaruhusu EVs kuchaji hadi 80% kwa takriban dakika 30.
Kasi ya Kuchaji ya AC:Kuchaji kwa AC kwa CCS1 (kwa kutumia sehemu ya Aina ya 1) ni sawa kwa kasi na kiunganishi cha kawaida cha Aina ya 1.

4. CCS2 (Mfumo wa Kuchaji Pamoja 2) - Kuchaji kwa AC & DC
Ufafanuzi:CCS2 ni kiwango cha Ulaya cha kuchaji haraka kwa DC, kulingana na kiunganishi cha Aina ya 2. Inaongeza pini mbili za ziada za DC ili kuwezesha kuchaji kwa kasi ya DC.
Muundo:Kiunganishi cha CCS2 huchanganya kiunganishi cha Aina ya 2 (kwa ajili ya kuchaji AC) na pini mbili za ziada za DC za kuchaji haraka kwa DC.
Aina ya Kuchaji:Kuchaji kwa AC: Kama Aina ya 2, CCS2 inaauni chaji ya AC ya awamu moja na ya awamu tatu, hivyo kuruhusu kuchaji kwa haraka ikilinganishwa na Aina ya 1.
Kuchaji kwa haraka kwa DC:Pini za ziada za DC huruhusu uwasilishaji wa nishati ya DC moja kwa moja kwenye betri ya gari, hivyo kuwezesha kuchaji kwa haraka zaidi kuliko kuchaji AC.
Matumizi: Ulaya:Watengenezaji otomatiki wengi wa Ulaya kama BMW, Volkswagen, Audi, na Porsche hutumia CCS2 kuchaji DC haraka.
Kasi ya Kuchaji:Kuchaji kwa haraka kwa DC: CCS2 inaweza kutoa hadi 500A DC, kuruhusu magari kuchaji kwa kasi ya 350 kW. Kwa mazoezi, magari mengi huchaji kutoka 0% hadi 80% kwa karibu dakika 30 na chaja ya CCS2 DC.
Kasi ya Kuchaji ya AC:Kuchaji kwa AC kwa CCS2 ni sawa na Aina ya 2, inayotoa AC ya awamu moja au ya awamu tatu kulingana na chanzo cha nishati.

5. Kiunganishi cha GB/T (Kuchaji kwa AC & DC)
Ufafanuzi:Kiunganishi cha GB/T ni kiwango cha Kichina cha kuchaji EV, kinachotumika kuchaji kwa haraka AC na DC nchini Uchina.
Muundo:Kiunganishi cha GB/T AC: Kiunganishi cha pini 5, sawa katika muundo na Aina ya 1, kinachotumika kuchaji AC.
Kiunganishi cha GB/T DC:Kiunganishi cha pini 7, kinachotumika kuchaji haraka DC, sawa katika utendaji kazi na CCS1/CCS2 lakini kikiwa na mpangilio tofauti wa pini.
Aina ya Kuchaji:Kuchaji kwa AC: Kiunganishi cha GB/T AC kinatumika kuchaji AC ya awamu moja, sawa na Aina ya 1 lakini kwa tofauti katika muundo wa pini.
Kuchaji kwa haraka kwa DC:Kiunganishi cha GB/T DC hutoa nishati ya DC moja kwa moja kwenye betri ya gari kwa ajili ya kuchaji haraka, na kukwepa chaja ya onboard.
Matumizi: China:Kiwango cha GB/T kinatumika kwa ajili ya EV pekee nchini Uchina, kama vile zile za BYD, NIO na Geely.
Kasi ya Kuchaji: Kuchaji kwa haraka kwa DC: GB/T inaweza kutumia hadi 250A DC, ikitoa kasi ya kuchaji (ingawa kwa ujumla si haraka kama CCS2, ambayo inaweza kwenda hadi 500A).
Kasi ya Kuchaji ya AC:Sawa na Aina ya 1, inatoa chaji ya awamu moja ya AC kwa kasi ndogo ikilinganishwa na Aina ya 2.

Muhtasari wa Kulinganisha:

AC dhidi ya Kuchaji DC: Tofauti Muhimu

Hitimisho:

Kuchagua kiunganishi kinachofaa cha kuchaji hutegemea sana eneo ulipo na aina ya gari la umeme unalomiliki. Aina ya 2 na CCS2 ni viwango vya juu zaidi na vilivyokubaliwa kwa wingi barani Ulaya, huku CCS1 ikitawala Amerika Kaskazini. GB/T ni maalum kwa Uchina na inatoa seti yake ya faida kwa soko la ndani. Miundombinu ya EV inapoendelea kupanuka duniani kote, kuelewa viunganishi hivi kutakusaidia kuchagua chaja inayofaa kwa mahitaji yako.

Wasiliana nasi ili upate maelezo zaidi kuhusu Kituo cha chaja cha magari mapya