Je, ni kawaida kwa kebo ya kituo cha kuchajia na kebo ya kuchajia kupata joto wakati wa kuchaji, au ni hatari kwa usalama?

Kwa kuongezeka kwa umaarufu wa magari mapya ya nishati,chaja ya umeme ya nyumbaninakituo cha kuchaji cha ummavimekuwa vifaa tunavyotumia kila siku. Wamiliki wengi wa magari hukutana na tatizo hili wanapochaji: “Bunduki ya kuchaji huhisi joto inapoguswa, na kifuniko cha kituo cha kuchaji pia hupata joto au hata joto. Je, hii ni kawaida?Makala hii itatoa uchambuzi wa kitaalamu na wa kina wa suala hili.

I. Hitimisho: Kupasha joto kupita kiasi ≠ Hatari, lakini Kupasha joto kupita kiasi ni Hatari Iliyofichwa

Kama niKuchaji haraka kwa DC or Chaji ya polepole ya AC, kebo na viunganishi vitatoa joto linalostahimili mkondo wa juu. Kama vile chaja za simu na adapta za umeme za kompyuta za mkononi, uzalishaji wa joto ni jambo la kimwili, si hitilafu.

Hata hivyo, ikiwa ongezeko la halijoto litazidi kiwango kinachofaa, inaonyesha tatizo linaloweza kutokea: kama vile eneo lisilotosha la sehemu ya shaba kwenye kebo, viungo duni vya solder, au pua ya kuchaji inayozeeka. Mambo haya yanaweza kusababisha ongezeko la haraka la joto la ndani, na kusababisha kuungua, kuvunjika, au hata moto.

II. Kwa nini vifaa vya kuchaji hutoa joto?

Kama niKituo cha kuchaji cha ACauKituo cha kuchaji haraka cha DC, zote mbili zinahitaji kushughulikia mkondo mkubwa unaoendelea wakati wa operesheni. Viendeshaji vina upinzani, na joto huzalishwa wakati mkondo unapita kupitia hizo, kama inavyoonyeshwa katika fomula: P = I² × R

Wakati mkondo wa kuchaji unafikia 32A (Kituo cha kuchaji cha nyumbani cha 7kW) au hata 200A~500A (Rundo la kuchaji haraka la DC), hata upinzani mdogo sana unaweza kutoa joto kubwa. Kwa hivyo, uzalishaji wa joto wa wastani ni jambo la kawaida la kimwili na haliangukii katika kundi la hitilafu.

Vyanzo vya kawaida vya joto ni pamoja na:

1. Joto la upinzani la waya za kuchaji zenyewe
2. Kushuka kwa voltage ya mguso kwenye kichwa cha kuchaji
3. Utaftaji wa joto kutoka kwa vipengele vya nguvu vya ndani
4. Joto la ziada kutoka kwa halijoto ya kawaida na mwanga wa jua

Kwa hivyo, ni kawaida kwa watumiaji kuhisi "joto" au "moto kidogo" wanapochaji.

III. Ni nini kinachomaanisha ongezeko la kawaida la joto?

Viwango vya sekta (kama vile GB/T 20234, GB/T 18487, QC/T 29106) vina mahitaji maalum kwa ajili ya ongezeko la joto lavifaa vya kuchajiKwa ujumla:

1. Masafa ya Kawaida
Joto la uso 40℃ ~ 55℃: Kuongezeka kwa joto la kawaida, salama kutumia.

55℃～70℃: Juu kidogo lakini bado ndani ya mipaka inayokubalika katika hali nyingi, haswa kwa kuchaji kwa DC yenye nguvu nyingi wakati wa kiangazi.

2. Masafa yanayohitaji tahadhari

＞70°C: Inapokaribia au kuzidi ongezeko la joto linaloruhusiwa la kiwango, chaji lazima isimamishwe na kifaa kikaguliwe.

Yafuatayo yanachukuliwa kuwa matukio yasiyo ya kawaida:

1. Kulainisha mpira au plastiki
2. Harufu ya kuungua
3. Kubadilika rangi kwa vituo vya chuma kwenye kichwa cha kuchaji
4. Maeneo yaliyopo kwenye kiunganishi yanaonekana kuwa moto sana kwa kugusa au hata yasiyoweza kuguswa.

Matukio haya mara nyingi yanahusiana moja kwa moja na "upinzani usio wa kawaida wa mguso" au "vipimo vya waya visivyotosha" na yanahitaji uchunguzi wa haraka.

IV. Ni mambo gani yanaweza kusababisha joto kupita kiasi?

1. Sehemu ya waya wa shaba isiyotosha katika nyaya:Baadhi ya bidhaa zenye ubora wa chini hutumia nyaya "zilizoandikwa kwa uongo" zenye eneo dogo la waya wa shaba, na kusababisha upinzani mkubwa na ongezeko la joto.

2. Kuongezeka kwa impedansi kwenye plagi, vituo, na sehemu zingine za mguso:Uchakavu kutokana na kuziba na kuziondoa, mikunjo duni ya terminal, na ubora duni wa kuwekea vifuniko vyote vinaweza kuongeza upinzani wa mguso, na kusababisha sehemu zenye joto kali. "Kupasha joto kwa kiunganishi kuliko ile ya kebo yenyewe" ndio dhihirisho la kawaida zaidi.

3. Muundo mbaya wa uondoaji joto wa vipengele vya nguvu vya ndani:Kwa mfano, kutotoa joto la kutosha katika relaini, vidhibiti, na moduli za DC/DC kutaonekana kama halijoto ya juu kupitia kizimba.

4. Athari kubwa ya mambo ya mazingira:Kuchaji nje wakati wa kiangazi, halijoto ya juu ya ardhi, na mwanga wa jua moja kwa moja vyote vitachangia ongezeko la halijoto linaloonekana.

Vipengele hivi huamuatofauti halisi za ubora wa mirundiko ya kuchaji, hasa uaminifu wa uwezo wa utafiti na maendeleo wa kampuni, uteuzi wa nyenzo, na michakato ya utengenezaji.

V. Jinsi ya kubaini kama kuna hatari zozote za usalama?

Watumiaji wanaweza kutathmini hali hiyo haraka kwa kutumia njia zifuatazo:

Matukio ya kawaida:

• Bunduki ya kuchaji na kifuniko ni joto kwa kugusa.
• Hakuna harufu au mabadiliko.
• Halijoto hubadilika sana kadri halijoto ya mazingira inavyoongezeka.

Matukio yasiyo ya kawaida:

• Baadhi ya maeneo huwa na joto kali sana, hata hayawezi kuguswa.
• Kichwa cha bunduki ya kuchaji kina joto zaidi kuliko kebo yenyewe.
• Huambatana na harufu inayowaka, kelele, au kukatizwa kwa chaji mara kwa mara.
• Kifuniko cha kichwa cha bunduki ya kuchajia hulainisha au hubadilisha rangi.

Ikiwa tatizo lolote litatokea, acha kutumia kifaa mara moja na uwasiliane na huduma ya baada ya mauzo au uombe kifaa kingine.

VI. Jinsi ya Kuchagua Kituo cha Kuchaji?

Vituo vya kuchaji magari ya umemeInahusisha vipimo vingi vya kiufundi, ikiwa ni pamoja na mkondo wa juu wa umeme, usalama wa umeme, insulation ya umeme, na usimamizi wa halijoto, na hivyo kuweka mahitaji makubwa sana kwenye utafiti na maendeleo na utengenezaji. Watengenezaji wenye chapa wana faida kubwa katika maeneo yafuatayo: vipimo sahihi vya kebo (hakuna kiwango cha shaba kilichotangazwa kwa uwongo), vichwa vya kuchaji vya kuaminika sana na michakato ya upako wa muda mrefu, ongezeko kali la halijoto, kuzeeka, na upimaji wa mazingira, mifumo kamili ya ufuatiliaji na ulinzi wa halijoto, na mfumo kamili wa uthibitishaji wa usalama wenye ubora unaoweza kufuatiliwa. Kuchagua chapa zinazoongoza katika tasnia kama vileUchina Beihai Powerhuhakikisha kwamba bidhaa zao hupitia majaribio ya usalama wa umeme ya kimfumo, majaribio ya kuzeeka, na uthibitishaji wa uthabiti wa jumla, na kusababisha uthabiti na usalama wa hali ya juu, na kupunguza kwa kiasi kikubwa hatari ya kuongezeka kwa joto kupita kiasi na matatizo ya mguso.

Kama una maswali yoyote kuhusuvituo vya kuchaji vya ev or hifadhi ya nishati, au ikiwa unahitaji maelezo zaidi, tafadhali tuachie ujumbe au wasiliana nasi kupitia taarifa za mawasiliano za tovuti. Tutakujibu haraka iwezekanavyo.