Kubadilisha malipo ya EV: Nguvu ya Beihai 40 - 360kW kibiashara DC Split EV Chaja
Nguvu ya Beihai 40-360kW Commerce DC Split Gari la Gari la Umeme ni kifaa kinachobadilisha mchezo. Inatoa pato la nguvu isiyo na nguvu na kubadilika kukidhi mahitaji ya anuwai ya mifano ya EV. Na safu ya nguvu kutoka 40 kW hadi 360 kW, hutoa malipo rahisi na ya haraka kwa waendeshaji wa kila siku, wakati inapunguza sana wakati wa malipo ya magari ya umeme ya hali ya juu. Chaja hii ina muundo wa mgawanyiko na usanikishaji wa kawaida na upanuzi, kuruhusu waendeshaji kupanua kwa urahisi au kuboresha vituo vya malipo kama inahitajika. Imewekwa sakafu kwa urahisi na uimara, na inabadilika kwa mazingira anuwai, kama vile kura za maegesho ya mijini, vituo vya kupumzika vya barabara kuu na maeneo ya kibiashara. Chaja hiyo imetengenezwa kwa vifaa vya hali ya juu, sugu ya kutu ambavyo vinatoa malipo ya kuaminika katika hali mbaya ya hali ya hewa.
Pato lisiloweza kulinganishwa na kubadilika
Inachukua safu ya nguvu kutoka 40kW hadi 360kW ya kuvutia, chaja hii inapeana safu tofauti za mifano ya EV. Kwa waendeshaji wa kila siku walio na uwezo mdogo wa betri, chaguo la 40kW hutoa vifaa rahisi na wepesi wakati wa kusimamishwa kwa muda mfupi kwenye duka la mboga au duka la kahawa. Katika upande mwingine wa wigo, EVs za utendaji wa juu zilizo na betri kubwa zinaweza kuchukua fursa kamili ya utoaji wa nguvu wa 360kW, kufyeka nyakati za malipo kwa kiasi kikubwa. Fikiria kuwa na uwezo wa kuongeza mamia ya kilomita za anuwai katika suala la dakika tu, na kufanya kusafiri kwa umbali mrefu katika EV kama mshono kama kuongeza gari la jadi la petroli.
Ubunifu wa mgawanyiko wa chaja ni kiharusi cha fikra za uhandisi. Inaruhusu usanikishaji wa kawaida na shida, maana waendeshaji wa kituo cha malipo wanaweza kuanza na usanidi wa msingi na kupanua kwa urahisi au kusasisha kadiri mahitaji yanavyokua. Mabadiliko haya hayaboresha tu uwekezaji wa awali lakini pia inathibitisha miundombinu ya baadaye, kuhakikisha kuwa inaweza kushikamana na mahitaji ya nguvu yanayoongezeka ya EVS ya kizazi kijacho.
Urahisi wa sakafu na uimara
Nafasi kama asakafu iliyowekwa haraka ya chaja ya EV, inajumuisha kwa mshono katika mazingira anuwai. Ikiwa ni kura ya maegesho ya mijini ya kupendeza, kituo cha kupumzika cha barabara kuu, au tata ya kibiashara, ujenzi wake thabiti na muundo wa ergonomic hufanya iweze kupatikana na haifai. Usanidi uliowekwa sakafu hupunguza clutter na hutoa eneo la malipo wazi, kupunguza hatari ya uharibifu wa ajali kwa magari au chaja yenyewe.
Imejengwa kuhimili ugumu wa matumizi mazito na hali ya hewa kali, chaja ya nguvu ya Beihai imeundwa kutoka kwa vifaa vya hali ya juu, sugu ya kutu. Mvua, theluji, joto kali, au baridi-inasimama, inahakikisha huduma za malipo ya kuaminika kila mwaka. Uimara huu hutafsiri kwa shida chache za matengenezo, na kuongeza muda wa juu kwa wamiliki wa EV ambao hutegemea vituo hivi kwa mahitaji yao ya kila siku ya uhamaji.
Kutengeneza njia ya siku zijazo za EV
Kama nchi zaidi na zaidi na miji inajitolea kupunguza uzalishaji wa kaboni na kubadilika kwa usafirishaji endelevu, Beihai Power 40 - 360kW kibiashara DC Split Charger iko mstari wa mbele katika mapinduzi haya. Sio tu kipande cha vifaa vya malipo; Ni kichocheo cha mabadiliko. Kwa kuwezesha malipo ya haraka, yenye ufanisi zaidi, hupunguza wasiwasi - moja ya vizuizi vikuu katika kupitishwa kwa EV.
Kwa kuongezea, inawapa biashara na manispaa kujenga mitandao kamili ya malipo ambayo inaweza kusaidia kuongezeka kwa EVs zinazotarajiwa katika miaka ijayo. Na teknolojia yake ya hali ya juu na huduma za kupendeza za watumiaji, kama vile miingiliano ya skrini ya kugusa kwa operesheni rahisi na mifumo ya malipo iliyojumuishwa, inatoa uzoefu wa malipo ya mshono kwa madereva.
Kwa kumalizia, nguvu ya Beihai 40 - 360kW kibiashara DC SplitChaja ya EVni beacon ya uvumbuzi katika kikoa cha malipo cha EV. Inachanganya nguvu, kubadilika, uimara, na urahisi wa kuendesha umeme wa usafirishaji mbele, ikionyesha siku zijazo ambapo magari ya umeme hutawala barabara, na malipo sio jambo la wasiwasi lakini sehemu ya mshono ya safari.
Parokia ya Chaja ya Gari
Jina la mfano | HDRCDJ-40KW-2 | HDRCDJ-60KW-2 | HDRCDJ-80KW-2 | HDRCDJ-120KW-2 | HDRCDJ-160KW-2 | HDRCDJ-180KW-2 |
Uingizaji wa nomino wa AC | ||||||
Voltage (v) | 380 ± 15% | |||||
Mara kwa mara (Hz) | 45-66 Hz | |||||
Sababu ya nguvu ya pembejeo | ≥0.99 | |||||
Qurrent Harmonics (THDI) | ≤5% | |||||
Pato la DC | ||||||
Ufanisi | ≥96% | |||||
Voltage (V) | 200 ~ 750V | |||||
nguvu | 40kW | 60kW | 80kW | 120kW | 160kW | 180kW |
Sasa | 80a | 120a | 160a | 240a | 320A | 360a |
Malipo ya bandari | 2 | |||||
Urefu wa cable | 5M |
Param ya kiufundi | ||
Habari zingine za vifaa | Kelele (DB) | < 65 |
Usahihi wa sasa thabiti | ≤ ± 1% | |
Usahihi wa kanuni ya voltage | ≤ ± 0.5% | |
Matokeo ya kosa la sasa | ≤ ± 1% | |
Kosa la voltage ya pato | ≤ ± 0.5% | |
Wastani wa kiwango cha sasa cha usawa | ≤ ± 5% | |
Skrini | Skrini ya Viwanda 7 ya inchi | |
Operesheni ya Chaiging | Kadi ya swipiing | |
Mita ya nishati | Kuthibitishwa katikati | |
Kiashiria cha LED | Rangi ya kijani/njano/nyekundu kwa hali tofauti | |
hali ya mawasiliano | Mtandao wa Ethernet | |
Njia ya baridi | Baridi ya hewa | |
Daraja la ulinzi | IP 54 | |
Kitengo cha Nguvu cha Msaada wa BMS | 12V/24V | |
Kuegemea (MTBF) | 50000 | |
Njia ya ufungaji | Ufungaji wa miguu |